|
||||||||||
|
Машины самоходные сельскохозяйственные строительно-дорожные колесные. Низкочастотные колебания на рабочих местах. Методы испытанийГОСТ 16526-70
Зав. отделом канд. техн. наук Бунин Н.И. Ст. научный сотрудник канд. техн. наук Кубланов С.Г. Ст. инженер Левин М.Л. Зав. лабораторией канд. техн. наук Тимошенко В.И. Зав. кафедрой канд. техн. наук Гриньков Ю.В. Ст. научный сотрудник канд. техн. наук Жаров В.П. Зав. отделом землеройно-транспортных машин канд. техн. наук Гивартовский Л.А. Гл. конструктор проекта Толстопятенко Э.И. Зав. отделом математических методов исследований канд. техн. наук Малиновский Е.Ю. Зав. сектором канд. техн. наук Гайцгори М.Н. Зав. отделом стандартизации Коробков С.И. Зам. начальника управления Акинфиев Л.Л. Ст. инженеры - Кириллов Е. А., Селезнев Н.В. 1. ОТБОР МАШИН ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ1. ОТБОР МАШИН ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ 1.1. Порядок отбора машин, подлежащих испытаниям, и их количество устанавливаются в стандартах на методы испытаний отдельных видов и типов машин или в технической документации, утвержденной в установленном порядке. 2. АППАРАТУРА2.1. Требования к аппаратуре должны соответствовать ГОСТ 13731-68 и ГОСТ 9763-67. 2.2. Измерение низкочастотных колебаний машин на рабочих местах операторов должно производиться виброизмерительной аппаратурой, обеспечивающей непосредственное получение среднеквадратичных значений параметров вибраций в полосах частот, установленных санитарными нормами Министерства здравоохранения СССР. 2.3. Виброизмерительная аппаратура должна быть поверена органами Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР и иметь действующее свидетельство о Государственной поверке. 2.4. Суммарная погрешность измерения аппаратуры, при поверке в нормальных условиях, должна быть не более ±25%. 2.5. Масса виброизмерительных преобразователей должна выбираться в соответствии с ГОСТ 13731-68, но не превышать 150 г. 3. ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ3.1. Подготовка к испытаниям состоит из следующих этапов: 3.1.1. Программа испытаний машин должна составляться по ГОСТ 2.106-68 и ГОСТ 13731-68 в соответствии с типовой программой, составляемой головной организацией. 3.1.2. К испытаниям допускаются полностью укомплектованные машины, отвечающие техническим условиям, прошедшие обкатку, а также техническое обслуживание в соответствии с инструкцией предприятия-изготовителя и снабженные соответствующей технической документацией. 3.1.3. Техническая документация должна соответствовать ГОСТ 2.102-68 и ГОСТ 2.601-68. 3.1.4. При подготовке к испытаниям необходимо ознакомить лиц, проводящих испытания, с особенностями машин и измерительной аппаратуры, характером трассы и техникой безопасности. 3.1.5. Машина, подлежащая испытаниям на транспортном режиме, должна быть прогрета в течение 30 мин путем пробега на транспортном режиме. 3.1.6. Операторы, испытывающие машины, должны иметь массу от 60 до 80 кг. 3.1.7. Сиденье машины должно быть отрегулировано по массе и росту оператора. Перед испытаниями следует провести пробный пробег машины, чтобы убедиться в удобстве регулировки сиденья и исправности аппаратуры. 3.1.8. Установка виброизмерительной аппаратуры должна производиться по ГОСТ 13731-68. 3.1.9. Способ крепления виброизмерительных преобразователей должен соответствовать ГОСТ 13731-68. 3.1.10. При работе стоя или на жестком сиденьи (без эластичных прокладок) виброизмерительные преобразователи крепят на всех рабочих местах операторов и обслуживающего персонала. 3.1.11. При наличии мягкого сиденья виброизмерительные преобразователи крепят к металлической плите толщиной 4 мм и диаметром 300 мм, укладываемой на подушку сиденья для оператора. Плита не должна иметь контакта с какими-либо металлическими элементами сиденья. 3.1.12. Давление в шинах перед испытанием должно отвечать техническим требованиям, а износ шин, равномерный по окружности, не должен превышать 30% высоты рисунка протектора. 3.2. Трассы для проведения испытаний. 3.2.1. Трассы для проведения испытании подразделяют на: 3.2.2. Трасса для проведения испытаний состоит из: начального, мерного и конечного участков. 3.2.3. На начальном и конечном участках трассы производятся разгон, торможение и развороты машины при испытаниях. 3.2.4. На мерном участке производят измерение колебаний на рабочих местах операторов при движении машины. 3.2.5. Испытаниям на транспортном режиме подлежат: автогрейдеры, скреперы самоходные и полуприцепные к колесным тягачам и одноковшовые строительные погрузчики. 3.2.6. Для испытаний машин на транспортном режиме должен использоваться участок чистой, сухой, малоизношенной цементно-бетонной дороги, без поворотов, с уклоном не более 2°. Длину мерного участка () в метрах определяют по формуле:
3.2.7. Для скреперов должны проводиться дополнительные транспортные испытания на сухом участке предварительно наезженной проселочной дороги без поворотов с уклоном не более 2°. 3.2.8. Требования к статистическим характеристикам мерных участков трасс для испытаний на транспортных режимах, методы их получения и обработки должны указываться в типовых программах испытаний. 3.2.9. Испытаниям на рабочем режиме подлежат автогрейдеры и самоходные сельскохозяйственные машины. 3.2.10. Испытания автогрейдеров на рабочем режиме должны проводиться при выполнении планировочных работ на грунтах II или III категории.
100 сек - продолжительность измерения колебаний. 3.2.11. Испытания самоходных сельскохозяйственных машин на рабочем режиме должны проводиться на мерном участке поля с характерными для данной зоны микрорельефом, урожайностью, структурой и влажностью почвы, обработанном в соответствии с агротехническими требованиями. Длину мерного участка () в метрах определяют по формуле:
50 сек - продолжительность измерения колебаний на рабочем месте сельскохозяйственных машин. 4. ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ4.1. Измерению подлежат три сигнала от виброизмерительных преобразователей, установленных вдоль вертикальной и горизонтальных осей. 4.2. Испытания машин на соответствие уровня низкочастотных колебаний на рабочих местах операторов санитарным нормам должны проводиться в климатических условиях, позволяющих осуществлять эксплуатацию в соответствии с техническими условиями на машины. 4.3. Испытания на транспортном режиме проводят на одной и той же трассе при скоростях движения: 10; 20; 30 и т.д. до 0,8 км/ч, где - максимальная (по паспорту) скорость движения машины. Скорость движения машины должна выдерживаться с точностью ±10%. 4.4. Скреперы подвергают дополнительным транспортным испытаниям на скорости не менее 20 км/ч в груженом и порожнем состояниях на трассе, указанной в п.3.2.7. 4.5. Испытания автогрейдеров на рабочем режиме проводят с максимальными рабочими скоростями, указанными в типовой программе для выполнения данной рабочей операции. 4.6. Самоходные сельскохозяйственные машины на рабочем режиме испытывают при выполнении основных технологических процессов, характерных для данной климатической зоны. Перед проездом по испытательной трассе бункера и копнители должны быть свободны. Замеры вибрационных параметров производят на максимальной рабочей скорости для данной рабочей операции. Для выявления резонансных режимов измерения производят не менее чем на четырех скоростях работы, включая минимальную и максимальную для соответствующей рабочей операции. 4.7. При проведении испытаний водитель должен разогреть машину на начальном участке таким образом, чтобы еще до начала мерного участка установилась скорость движения. 4.8. Повторный проезд на рабочем режиме по одной и той же колее мерного участка не допускается. 4.9. При выявлении у машины интенсивных резонансных колебаний при скорости движения, отличной от выбранной для испытаний, необходимо дополнительно провести испытания и на этой скорости. 5. ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ5.1. Результаты обработки измерений должны быть представлены в виде акта (см. приложение). 5.2. Отчет по результатам испытаний машин должен содержать следующие разделы: ПРИЛОЖЕНИЕ. Акт проведения испытаний на низкочастотные колебания на рабочем месте водителя машиныПРИЛОЖЕНИЕ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
на главную карта сайт | новости документы о компании производство качество цены |